L’incarico prevede la gestione delle manovre ferroviarie con un forte orientamento alla sostenibilità. HSL Belgium utilizzerà infatti locomotive ibride di nuova generazione, riducendo drasticamente l'impatto ambientale delle operazioni portuali.
Attualmente è già operativa sui binari tra Anversa Nord e Anversa Petrol la prima locomotiva ibrida DE18, battezzata "The Lion".
Il piano di ammodernamento della flotta prosegue con l'imminente messa in servizio di una seconda unità gemella, destinata a sostituire i vecchi modelli diesel e ad accompagnare il porto verso un futuro senza combustibili fossili.
Questa vittoria non è un caso isolato, ma si inserisce in una strategia di crescita più ampia; recentemente, FS Logistix ha infatti:
Acquisito il 30% del terminal Mainhub di Anversa in partnership con Lineas (attraverso la joint venture Modalink).
Potenziato i collegamenti commerciali tra Belgio e Italia, migliorando la connettività lungo i principali corridoi merci europei.
Le parole dell'AD Sabrina De Filippis
"Proseguiamo il nostro percorso di internazionalizzazione per diventare leader europeo della logistica integrata", ha dichiarato Sabrina De Filippis, Amministratrice Delegata di FS Logistix.
"L’aggiudicazione della gara conferma la nostra volontà di rafforzare la presenza in Europa, offrendo soluzioni end-to-end e presidiando i principali corridoi della rete TEN-T".
Con questa operazione, il Gruppo FS non solo espande i propri confini operativi, ma riafferma il proprio ruolo di guida nell'innovazione tecnologica e nella decarbonizzazione del trasporto merci su rotaia.