Usato - Elettrici

Il mercato dell’usato elettrico (e-LCV, truck elettrici e autobus elettrici) è il segmento più dinamico e complesso delle trazioni alternative, essendo direttamente influenzato dai progressi tecnologici delle batterie e dalle strategie di logistica sostenibile. Il valore e l’affidabilità di un mezzo usato elettrico dipendono in modo preponderante da un unico fattore tecnico: lo stato di salute della batteria (SoH).


 

Lo Stato di salute della batteria (SoH)

Il SoH è la metrica che quantifica la capacità energetica residua della batteria rispetto alla sua capacità nominale originaria. Questo valore, che si deteriora naturalmente nel tempo e con i cicli di ricarica (anche se il degrado varia in base all’efficienza del sistema di gestione termica), determina direttamente l’autonomia effettiva residua del veicolo. La certificazione del SoH è fondamentale per costruire la fiducia nel mercato dell’usato garantito elettrico, assicurando all’acquirente che l’e-LCV o l’autobus mantenga un’autonomia sufficiente per i cicli operativi di distribuzione urbana e ultimo miglio. La telematica di bordo e i dati raccolti dal TMS (Transport Management System) sono essenziali per attestare lo storico di utilizzo e ricarica (es. frequenza di ricarica rapida DC).

Fattori Economici e Operativi

Nonostante la potenziale svalutazione legata al SoH, l’usato elettrico è molto richiesto nel comparto del TPL (Trasporto Pubblico Locale) e nella logistica urbana perché è l’unica soluzione a zero emissioni che garantisce l’accesso illimitato alle Zone a trafficolimitato (ZTL). L’analisi del TCO (Costo Totale di Proprietà) per l’usato elettrico è favorevole, dato che i costi operativi e di manutenzione sono significativamente inferiori rispetto ai mezzi a combustione interna. Tuttavia, la disponibilità e il costo delle infrastrutture di ricarica private e l’eventuale costo futuro di sostituzione del pacco batteria rappresentano ancora fattori di incertezza che incidono sul prezzo finale di rivendita.