Il nuovo impianto di Arezzo segna un passo avanti fondamentale nella strategia green di FS Energy. Grazie a una superficie di 70mila metri quadrati che ospita circa 10mila pannelli da 480 Wp ciascuno, la struttura è in grado di generare una potenza nominale di 4,8 MW, garantendo una produzione annua stimata di circa 5,8 GWh di energia pulita.
L'intera realizzazione è frutto del lavoro coordinato tra Italferr e Rete Ferroviaria Italiana. I tecnici del Gruppo hanno gestito internamente ogni fase, compresa la complessa installazione di un cavidotto a 20 kV lungo 800 metri. Per collegare i pannelli alla sottostazione elettrica senza interrompere la circolazione ferroviaria, sono state adottate tecniche innovative di trivellazione sotterranea che hanno permesso di attraversare sia la linea convenzionale che l’Alta Velocità Roma-Firenze.
Progettazione digitale e impatto territoriale
Un elemento chiave del successo del progetto è stato l’impiego della metodologia BIM (Building Information Modeling). Questa progettazione digitale avanzata ha permesso di ottimizzare i flussi di lavoro e ridurre i rischi operativi, assicurando al contempo che l’impianto si inserisse nel territorio con il minor impatto paesaggistico possibile. La sottostazione elettrica gioca un ruolo centrale, trasformando l'energia solare nella tensione necessaria per alimentare direttamente i motori dei convogli in transito.
Gli obiettivi per il futuro
L'attivazione del sito toscano porta la produzione complessiva dei tre hub attualmente attivi a circa 17 GWh all'anno, un volume di energia che si traduce in migliaia di chilometri percorsi dai treni a zero emissioni. Il piano industriale del Gruppo FS è però ancora più ambizioso e prevede di installare oltre 1 GW di capacità rinnovabile entro il 2029, raddoppiando la quota entro il 2034. L’obiettivo finale è arrivare a coprire autonomamente fino al 40% del proprio fabbisogno elettrico nazionale, rendendo il sistema ferroviario italiano sempre più resiliente e all'avanguardia nella lotta al cambiamento climatico.